fond bateau occasion

SUMMERLAND 40 LC

Ce catamaran est en bon état et a été entretenu. Bateau de propriétaire, première main. Il vous apportera tout le confort pour de belles navigations.

  • Constructeur : Fountaine Pajot
  • Année : 2015
  • Longueur : 11,98
  • Largeur : 5,45
  • Tirant d'eau : 3,78
  • Matériaux : GRP
Prix : 370 000 € TTC

Le SUMMERLAND 40 est un trawler catamaran très marin, avec une consommation modérée (conso croisière eco 7.5nds – 2 x 5lt) Il excelle par sa stabilité, sa sécurité, son confort, une belle autonomie, en plus d’un excellent comportement en mer. Ses deux moteurs récents apportent une manœuvrabilité aisée.

A l’intérieur du Summerland 40, l’intimité est au rendez-vous dans les coursives avec, à tribord, une superbe cabine propriétaire, dotée d’un lit transversal et vue sur mer, de grands rangements, un bureau coiffeuse et une salle de bain indépendante ; à bâbord, deux belles cabines invités avec lits doubles ou séparés, un cabinet de toilette et des rangements vous assurerons la perspective de belles croisières.

Année de construction 2015

3 cabines double

Longueur de coque : 11,98 m

Largeur : 5,45 m

Tirant d’eau : 1,07 m

Tirant d’air : 3,78 m

Déplacement lège : 9.8 Tonnes

Capacité carburant 20 x 700 lt

Capacité d’eau : 2 x 280 lt.

 

MOTORISATION :

Marque : Volvo Penta D3-220

Année :  2015

Moteurs :2 x 220 cv VOLVO D3 (225 heures environ).

Commandes moteurs électriques au poste de pilotage intérieur et extérieur.

Capacité de carburant : 2 x 700 lt

 

AMÉNAGEMENTS :

3 cabines doubles/carré transformable en couchage double/2 salles de bain.

Sommier à lattes + matelas Latex Seychelles 17 cm dans la cabine propriétaire

Rideaux dans les cabines.

Chauffage salon et coques

Moquettes dans les cabines

TV 22’’ dans la cabine propriétaire

TV 22’’ dans le carré avec lecteur DVD

1 four gaz + 1 plaque de cuisson inox 4 feux gaz

Réfrigérateur 130 l (réfrigération du volume froid par système froid 12 V)

Réfrigérateur au fly

Chauffe-eau 40 lt.

Eau chaude et froide sous pression.

WC électrique x 2

2 Holding tank pour les w.c.

 

ÉLECTRONIQUE:

HIFI Fusion radio/CD MP3 + connexion I POD (2 HP intérieurs + 2 HP extérieurs).

GPS Garmin 8008 – timonerie et fly – écran 8 pouces

Afficheur Garmin Multi GMI 20 loch/speedo

VHF AIS au poste barre et au Fly Garmin 300i

Pilote automatique Garmin avec récepteur au fly et à la timonerie

Compteur de chaine au fly

 

ÉLECTRICITÉ:

1 batteries moteur AGM (1 x 100 A/h).

4 batteries services AGM (4 x 115 A/h).

Couplage manuel de secours entre les 2 parcs batteries.

Convertisseur Victron 3000W 12/220 V

Chargeur batterie Victron

Pompe de cale électrique automatique dans chaque soute moteur.

Pompe de cale électrique automatique dans chaque flotteur.

Déclenchement automatique des pompes de cales.

Réseau 220 V avec prises cabines, salon et au fly

Éclairage de courtoisie intérieur

Projecteur de recherche

Corne de brume

Caméras de « recul » x 2

 

ÉQUIPEMENT SUR LE PONT :

Douchette de pont – eau chaude/ eau froide

Kit amarrage + pare-battage.

Guindeau électrique 1000 W (avec en option une commande supplémentaire au fly avec compteur de chaine).

Housse de protection console de fly.

Coussins d’assise au fly.

Matelas solarium au fly.

Taud de soleil de fly (couleur taupe).

Teck dans jupes, cockpit et escalier.

Tente de cockpit (couleur taupe).

Coque avec bande de déco couleur tabac

Coussins d’assises de cockpit (couleur taupe).

2 bossoirs inox

Cabestan électrique pour la manœuvre des bossoirs

Multiple main courantes à l’avant du roof et dans l’escalier du fly

 

SÉCURITÉ – ANNEXE – DINGHY

Armement semi hauturier complet avec Radeau de survie MP8 révisé 03 2018

Annexe 2.90m semi-rigide Highfield et moteur suzuki 15 CV

 

DIVERS :

Prêt à naviguer – Beau navire usage familial – Unité bien équipée, prête à naviguer, entretenue régulièrement par professionnel.

Micro-ondes

Congélateur

 

NOTA : Ce document et les photos l’accompagnant ne sont pas contractuels, ses émetteurs ne peuvent être tenus responsables d’erreurs ou d’omissions.

L’émetteur offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n’est pas en mesure de garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Il revient à l’acheteur d’instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix.

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